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埃塞航空坠机后曾发生同机型空难的印尼狮航拟改用空客飞机

2019-04-08 13:38 点击:

  上述决定是在埃塞俄比亚航空ET302航班失过后做出的,在这次埃塞航空变乱中,其737 MAX 8机型为继狮航JT610航班后第二架产生致命变乱的737 MAX 8。

  本地时间2018年10月29日6时20分,一架载有189名搭客和机组职员的印尼狮子航空公司波音737 MAX 8客机,从雅加达苏加诺·哈达国际机场腾飞13分钟后失联,随后被确认在西爪哇省加拉璜(Karawang)左远洋域坠毁。

  上述知恋人士称,在思量将来的机队打算时,狮航正在思量采购空客A320家族飞机,包罗在体型上与737 MAX系列类似的A321neo单通道机型。狮航旧事讲话人Danang Prihantoro称,公司不会对凌驾本年交付打算的话题进行进一步评论,如有任何新的进展将会实时供给最新动静。

  北京时间3月12日,据彭博社引述知恋人士的线 MAX最大客户之一的印尼狮航,正在思量暂停与波音签定的现有订单,转向改用空中客车的飞机。狮航在印尼经营有10架737 MAX飞机。

  上述知恋人士称,作为占印尼国内市场份额最大的航空公司,狮航曾经拒绝接管一架本应在本年3月交付的737 MAX飞机。该人士称,狮航上月将这一决定奉告了波音公司。对此,波音公司讲话人拒绝评论。

  据中新网报道,在后续查询造访中,波音公司称,按照印度尼西亚航空职员,狮航客机在产生空难前,飞翔员可能由于飞机的主动监控体系发犯错误数据而读取了不确实的消息,“印尼的国度交通平安委员会走漏,狮航610航班上此中一个记实机翼迎角(AOA,angle of attack)的传感器供给了错误数据。”

  自从客岁10月狮航产生致命变乱以来,这一变乱被归罪于737 MAX机型的传感器毛病,狮航和波音之间的关系不断较为严重。出于对波音回应的愤慨,狮航的结合创始人Rusdi Kirana在客岁12月称,打算烧毁价值220亿美元的波音飞机订单。彭博社评论称,这次埃塞航空的变乱,可能添加了Rusdi Kirana的信心。

  狮航营运总监Daniel Putut本周二(3月12日)在雅加达举行的一次勾当上称,狮航暂停接管本年必要从波音交付的4架波音737 MAX喷气飞机。

  近5个月后的2019年3月10日,一架埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8客机坠毁,机上157人全数罹难。目前,中国民航局曾经要求国内航空公司停飞737 MAX 8。